Es gibt wenige Produkte, bei denen i-fidelity.net-Fotograf Jürgen Ullrich ins Schwärmen gerät. Zu oft offenbart sich beim Blick durch seine Linse nämlich, dass der schöne Schein von Lautsprechern und Komponenten nur bei ausreichend Abstand gewahrt bleibt. Bei Sonus Faber war und ist das nie so gewesen. Neben der charakteristischen Ästhetik ist es vor allem die überragende handwerkliche Machart, die sich bei den Italienern vollkommen zu Recht Kunst nennen darf, welche Faszination hervorruft. Den Satz, dass Lautsprecher schließlich eine Art klingender Möbelstücke sind und deshalb entsprechende Fertigungseigenschaften besitzen müssen, hört man oft, doch in der Praxis findet sich das nicht immer wieder. Warum ist das so? Wer Schallwandler auf höchstem, auf High-End-Niveau bauen will, braucht dafür erfahrenes Personal. Gemeint sind Menschen, die nicht nur einfach »einen guten Job machen wollen«, sondern die ihre Arbeit lieben und deren Anspruch dabei noch über dem kritischer Kunden liegen sollte. Richtig, diese Zeitgenossen sind eher rar gesät.

Doch Sonus Faber blickt auf eine beinahe vier Jahrzehnte andauernde Erfolgsgeschichte zurück. Der hausinterne, von Gründer Franco Serblin definierte Anspruch hat sich herumgesprochen. Mit einer 08/15-Einstellung kann hier niemand arbeiten. Neben dem Faktor Mensch spielt die Umgebung eine entscheidende Rolle. Höchstleistungen sind in einem natürlichen Umfeld eher möglich. So ist das Gebäude von Tageslicht durchflutet und eine der leisesten Produktionsstätten, die i-fidelity.net bisher besucht hat. Hier entstehen Lautsprecher – bei Sonus Faber spricht man gerne von »Musik-Instrumenten« – in acht unterschiedlichen Baureihen und Preisklassen, die sich für Musikwiedergabe und Heimkino-Installationen eignen. Übergreifend gilt, dass sie technisch, konstruktiv und klanglich Maßstäbe setzen sollen, und das nicht nur in Italien, sondern weltweit. Die Einlösung dieses Versprechens hat jüngst auch die italienische Nobelmarke Maserati auf den Plan gerufen. Herausgekommen ist ein Sonus-Faber-High-End-Autosystem, das in den Supersportwagen MC20 Maserati integriert wurde. Weitere Modelle werden folgen, das steht bereits fest.